2014年,寧波富邦物流有限公司在普遍下滑的經(jīng)濟形勢下,以緊緊圍繞拓展自身特色物流業(yè)務為主題,認真貫徹落實集團公司的指導思想,在穩(wěn)定原有的業(yè)務基礎上,不斷開拓延伸業(yè)務,使公司仍保持著較好的經(jīng)濟旺勢,截止2014年12月底,實現(xiàn)的營業(yè)收入28713萬元、上交稅金1850萬元,企業(yè)經(jīng)濟效益同步提高,圓滿完成集團公司下達的各項經(jīng)濟指標。
一、回顧2014年
穩(wěn)定公司原有業(yè)務,不斷開拓延伸業(yè)務。2014年企業(yè)所處的物流環(huán)境并不理想,在市場競爭十分激烈的形勢下,努力克服運營成本不斷上升的壓力和困難,繼續(xù)采取“穩(wěn)中求進”的原則,一方面穩(wěn)定公司原有業(yè)務抓重點,增強自身實力,另一方面穩(wěn)步開展其他延伸業(yè)務。到目前為止,公司已形成了公鐵聯(lián)運、海運、桐廬分部、寧南貿(mào)易物流園區(qū)等四大業(yè)務板區(qū),從結構上相輔相成,業(yè)務上相互依賴,促進了企業(yè)平穩(wěn)健康的發(fā)展。亞洲漿紙業(yè)四期運輸業(yè)務的成功中標、桐廬運輸辦事處順利開展、船運原料運輸失而復得、金東濕漿運輸業(yè)務重新恢復等,這些無疑都是公司在積極調(diào)整步伐,突出主營業(yè)務,使公司保持高效增強的一種舉措。
整合物流資源,倡導節(jié)能減排。富邦物流充分利用公司的廢紙運輸業(yè)務和客戶成品紙運輸業(yè)務特點,大力發(fā)展“甩掛運輸”,既達到了整合物流資源的目的,又為公司運輸成本降低了近25%~35%左右,同時在經(jīng)濟效益方面提升了12%~18%之間。在節(jié)能減排工作中,努力減少汽車廢氣排放,遵照《環(huán)保法》的要求,推動綠色轉型和經(jīng)濟結構調(diào)整,一步一個腳印地做起來。
共享企業(yè)改革發(fā)展成果,制定內(nèi)部考核體系。為了能更好地體現(xiàn)公司“多勞多得、按功論獎”原則,進一步完善公司工資體系。在新的工資體系中,使每個員工都對自己的崗位與收入有明晰了解,按不同崗位、職務、學歷均設立相應工資,并且新增加工齡工資,尤其讓老員工感受到了公司的關懷與肯定,切實提高了員工的經(jīng)濟收入。新修訂的《員工手冊》明確了員工行為規(guī)范,并按新的《員工手冊》對員工的行為規(guī)范進行考核,使公司的管理更加完善。通過年度員工代表大會,讓員工們暢所欲言、建言獻策,拉近了公司領導與員工的距離,并按相關程序,在員工代表大會上通過了公司按功論獎的績效考核制度,公司對于優(yōu)秀部門與優(yōu)秀個人將會每年拿出特定的獎金進行獎勵。
二、展望2015年
穩(wěn)定開展新增業(yè)務,提升企業(yè)競爭力。去年公司新增原料船運與金東濕漿的運輸業(yè)務,充分彰顯富邦物流公司真正的物流實力。客戶在試用和比較其他客戶以后轉而重新選擇與富邦合作,這是對公司優(yōu)質(zhì)服務、運輸能力及解決問題的快速反應的一個充分的肯定,也是對企業(yè)開展下一年度新的業(yè)務增強了信心。公司將會繼續(xù)嚴控內(nèi)部管理,狠抓物流環(huán)節(jié),減少失誤和能耗,提高發(fā)貨準確率,為提升企業(yè)競爭力更添一把火。
積極打造城市配送,樹立行業(yè)標桿。去年8月,公司成立了子公司寧波市富邦城市配送有限公司,籌建現(xiàn)代化集運中心、配送中心、卸貨區(qū)、?奎c等需要實現(xiàn)統(tǒng)一配送的城市物流體系。前期已規(guī)劃用地三百畝,作為銜接寧波內(nèi)外商品流、信息流、資金流的一體化供應鏈核心結點,成為寧波城區(qū)生活提供綜合物流服務的主要功能區(qū),尤其與民生需求最為密切的冷鏈物流,市場規(guī)模與需求增速加快,目前國內(nèi)有1萬多家超市亟待引進冷鏈技術并尋求合作伙伴,但現(xiàn)有成本問題讓冷鏈物流發(fā)展陷入窘境,進而讓食品安全大打折扣,國家針對現(xiàn)狀,已出臺政策扶持冷鏈物流行業(yè),利好政策與市場需求共同催生巨大的發(fā)展商機,這一商機同時也給富邦物流帶來了挑戰(zhàn),物流在各行各業(yè)的重要性將會越來越矚目。企業(yè)將積極配合市政工程,發(fā)揮物流行業(yè)標桿作用,將城市配送打造成綠色環(huán)保高效的集運中心。
優(yōu)化傳統(tǒng)物流結構,延伸物流供應鏈。目前國內(nèi)的物流市場競爭激烈,物流企業(yè)起點比較原始低級,法制上又不夠完善,誠信體系尚未建立,這些都使得物流業(yè)的發(fā)展與中國的經(jīng)濟發(fā)展不匹配,據(jù)國家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)顯示,2012年全國社會物流總額177.3億元,社會物流總費用GDP的比率為18%,這個數(shù)據(jù)遠高于發(fā)達國家的8%~10%的水平。中國物流與采購聯(lián)合會專家認為,核心問題是物流費用高、效率低,導致社會物流成本偏高。因此,如何優(yōu)化傳統(tǒng)物流結構,提高服務質(zhì)量,增加物流效益,使企業(yè)擺脫單一傳統(tǒng)的物流模式,成了公司領導層一直考慮的問題。公司計劃在傳統(tǒng)物流平臺基礎上,提高物流環(huán)節(jié)的各種附加值,開展有效的物流供應鏈,整合商流、物流、資金流、信息流四流合一,發(fā)揮物流集成效益,最大程度提高物流供應鏈上的各附加價值,從而創(chuàng)造新的利潤增長點。
回首過去,富邦物流有成績也有不足;展望未來,有壓力更有信心,堅信在集團領導的指導下、全體員工的努力下,富邦物流在新的一年中將會取得更大的成績。
(富邦物流公司)
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